雅迪Z3s智能电动车体验:你确定这是电动车,而不是特斯拉?

文/新媒体砖家 砍柴网

之前听说雅迪发出一组向“特斯拉”、“凯迪拉克”、“宝马”、“苹果”等国际顶级汽车品牌、手机品牌“致敬”的系列海报时还觉得纳闷,作为国内第一家在香港上市的电动车企业,为什么要跨界致敬?直到这次拿到了雅迪Z3s黑色电动车,彻底征服了我。我才明白为何要致敬,这哪是一辆电动车啊,这简直就是电动汽车领域的特斯拉!

看到实物的第一眼,除了炫酷实在是找不到别的形容词。黑色的烤漆搭配跑车型线条,显得棱角分明!嗯,致敬国际顶尖汽车品牌确实不亏,在当下嘻哈自由风盛行的情况下,走这种酷炫狂拽路线的车型绝对深受年轻人的喜欢!

虽然风格是走炫酷型的,但这辆雅迪Z3s却并不臃肿,这也是设计上最令人喜欢的一点。用最简约的设计走最炫酷的路线,也充分贴合了这终究还是电动车并非摩托车,简约才更符合电动车用户的实际喜好。

前挡风板刚刚能护住仪表盘,在笔者看来这块挡风板更像是对整体机型的点缀,由于没遇到雨天,实用性也不清楚。

仪表采用的是LCD液晶显示面板,自带背光,能显示速度、电量、里程、时间等,还有来电提醒和短信提醒功能。

前灯给人的整体感觉颇像是带了一位“假面骑士”,好似一个头盔嵌在了前面。而日行灯更是有噱头,官方称之为“心情灯”,其采用 LED灯发光, 1678万色可调,通过 APP控制可变换多种色彩,即使是在白天光照环境下,灯光效果依然清晰可见。

大灯具有自感应功能,也可以通过手机APP设置,可以设置感应开关和延时关闭时间。感应开关开启时,当车辆进入隧道、涵洞等光线暗的地方,大灯会自动开启。设置延时时间后,车辆停用后大灯还会继续点亮,可解决车辆停入地下车库后看不清回家路的问题。

后灯也像是一副面具,不过这次不是英伦骑士风,更像是日本的武士风。转向灯皆是菱形的小灯,值得一提的是灯的连接杆采用橡胶复合材料,有一定的韧性和柔软度,受到外力会产生形变,倒是细节上很用心,避免了小型转向灯出事故的几率。

把手与刹车的握感不错,设计的有防滑的纹理,尤其是左边红色醒目的P键,是在启动车子摁过之后才能加油门,虽然刚开始觉得麻烦不熟练,但熟悉之后觉得很不错,避免了因失误操作造成的油门事故。

前后轮的刹车系统采用的是最新型对置缸碟刹结构,制动蹄块易回位,不抱死。这个据称是最先进的刹车结构,笔者也是第一次见,体验上来说很灵敏,尤其一点是没有那种很刺耳的刹车噪音,这一点体验上很不错。

后轮挡泥板延伸面积足够大,雨天骑行能有效避免水溅,同时挡泥板的两端还连接到轮轴盖板上固定,进一步提高牢固性。值得一提的是后面的车牌只有商标没有文字了,笔者一直对传统电动车后面车牌带上中文的做法深恶痛绝,每次都要买别的东西遮盖,雅迪商标设计的也颇有一种“源计划”的科技风,倒是省了买遮物的钱。

车座整体的舒适度不错,尤其是后座抬高的设计,使得后座上的人在放脚的时候不会憋屈,脚踏板的伸缩设计也使得平时不会占用空间影响美观。

车座舱的空间并不大,刚刚好能放下充电器,在之上也能放下几本书或者折叠伞,毛巾一类的小物品。充电器的充电接口是圆形的三接口,有一个小细节很贴心,边缘裹了一层塑料制的绝缘层,保护用户以防发生触电。

说到车座箱就不得不提到雅迪Z3s的智能方面了。这也是让笔者惊艳到怀疑这是不是一辆智能汽车的一点。这辆雅迪Z3s除了驾驶几乎可以用一部手机完全包揽,这次的智能方面的有:一键启动、一键检测、一键定位、一键调色、一键开箱、一键救援六大功能,皆可以通过手机APP实现,一部手机就可以完成车辆的启动,自我检查,定位导航,车灯调色,一键救援等,真的是在电动车上玩出了智能汽车的感觉。

其余的还好,这个一键开箱是令笔者最喜欢的功能。相信各位电动车用户之前大多都有麻烦的用钥匙开车座箱的体验吧,尤其是一般电动车车座箱由于跟车座联系在一起,设计上都会很不好开,遇到下雨,夜晚很是麻烦。而这次雅迪的一键开箱,实现座桶箱一键开启,车把按钮手动开启,智能钥匙遥控开启,两种方式任你选择。

车座箱内有一个按钮,轻轻一按就可开启踏板下的电池仓,电池仓内置了一块松下动力电芯锂电池,轻旋两个接线口就能很容易地取出电池,可拎上楼放家里充电,也可以防止电池被盗。当下都市常见的就是有地方停车没地方充电,车内电池容易取出充电就显得很方便。而且雅迪Z3s的松下动力型锂电池很轻,官方介绍仅有9.6公斤,笔者自己也觉得很轻,即使是女性用户也能轻松拆卸拿上楼。而且电池也支持快充,大约两个小时左右便可充满,感觉要逆天的节奏啊!

说到骑行,电动车的根本还是在出行体验上,而雅迪Z3s这款电动车的骑行体验更是让人惊艳。这款车的最高时速可达40-50km/h,舒适的车座与把手之间距离的掌控恰到好处,踏板向前延伸也让驾驶方毫不拘束。

笔者在自己骑行与载人骑行中感觉的差异并不大,只是提速时稍微会慢些。而说起提速,这辆车就越发的像似一辆摩托车,无论是爬坡还是提速方面都很令笔者满意。而且像摩托的地方还有这车的减震,这辆车采用的是倒置加长前减震与气囊后减震,这些技术以往都是用在摩托赛车上的,笔者没有在土路崎岖地骑行,只能说在过减震带,上下路沿时减震效果明显。

总的来说,笔者对这辆雅迪Z3S的体验极为满意,一分钱一分货,这辆车也对得起自己8688元的售价。这辆车给笔者的总体感觉已经不像是一辆电动车,外观与骑行感觉上更像是摩托车,各种操作体验上更像是智能汽车,骑在路上的时候真的是很有回头率,确实让笔者大吃一惊了。在经济允许的情况下,选择这样一款高档智能电动车,还是倍有面子的!当然最重要是在骑行舒适感、电动车性能上,国内其他电动车还是无法匹敌的。

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