想“干掉”黑中介的58同城,被黑中介“干掉”了?

文 | 螳螂观察

作者 | 叶小安

PC信息时代,有多少平台消逝在时间的长河中,又有多少平台最终成为现象级平台。

58同城曾是那个天选之子,站上过互联网信息时代顶峰。2013年上市,2017年营收就破100亿。创始人姚劲波还扬言,“2018年目标达到200亿,远期目标是能达到1000亿。”

只是200亿还没突破,1000亿门缝都没看到,58同城就私有化退市了。如今出现在大众眼前还是因裁员风波。

6月初,多家媒体曝出了58同城在大批裁员,脉脉上有多名曾在“58同城”任职的员发文称,“公司正进行一波裁员,裁撤比例高达30%-50%。”

 

截图来自:脉脉

这家在信息时代数一数二的企业,究竟是如何落得人财两空的?

58同城没落于搞不定“黑中介”

你上次用58同城是什么时候?

记得第一次用58同城,是大学刚毕业找工作那会,也是“找工作上58同城,工作找得快,立马赚到钱”广告语风靡全网时期。

那会,只要注册一个账号输入所需的岗位信息,许多公司会主动联系你,不管岗位是否对口,但信息种类多可供挑选。

最后一次用58同城,应该2000年为了租房,连续在平台找了几天房子并没找到满意的,要么是中介,要么是虚假个人房源信息,就连之前爱用的安居客被58同城收购后真房源也越来越少,最后干脆线下找中介帮找房子。

现在随意打开58同城,虚标的岗位薪资、租房价格等充斥在平台内,知乎上有不少“58同城那么垃圾,为什么还能存活?”“那么多人被坑过,为什么58同城还活着”的专栏提问。

这样的平台,又如何留住用户,留住人才?

58同城垮了,大多人认为“它活该,是因为它变味了,变成了一家骗子集中营。”

但姚劲波创立58同城的初衷不也是美好的,坊间传闻他是为了干掉黑中介而打造了58同城。只是,他也忽视了平台长期发展,需要搞定供给端。

本质而言,58同城这类信息生活服务平台只是一个中间商,商业模式是靠完善的信息服务于用户,再将流量挟持在自己平台内,让商家在一个中心化的流量平台“买”流量,平台以此抽取高额的分成。

平台发展初期,流量与商户都处在高速增长阶段,那会PC信息时代,58同城靠完善的信息流是压根不缺流量,也不缺因流量而来的商户。

但到后期发展阶段,流量与商户资源稳定,这会更重要的是深耕与维护,而非一味的扩张业务。

上市后,58同城业务却不断扩张,除开本体房屋租售业务,还扩张了招聘、到家、汽车、二手等多项新业务。扩张业务本也没错,但那会移动端手机已兴起,更多的垂直平台崛起,包括美团、贝壳、BOSS直聘等,用户也有了更多样化的平台可以选择。

58同城还是一味地靠“量大体大”的策略发展,靠高抽成方式去压榨商户,怕只能博得商户哀声一片,虚假信息充满平台后,用户也只能选择逃离。

压榨完商户想朝着更大的生活服务平台方向发展,现状却是58同城不敢得罪供给端了。而买了会员的商户,自然不想放过任何一个赚钱的机会。

在58同城租房界面内,长沙4号地铁线路附近整租一室房源价格650—900左右,精装修房源,但该地区实际一室整租精装修房源价格不会低于900。不难想可能是中介发布的虚假房源信息。

 

截图来自:58同城

黑猫投诉内,58同城投诉量高达17846条,内容包括虚假宣传、虚假派单、虚假招牌信息等。

 

截图来自:黑猫投诉

58同城对此却无能为力,以近期其二手频道被深圳多名用户投诉后公司回应媒体消息来看,“58同城作为信息发布平台,有平台型企业共通的局限性,单凭一己之力确实无法解决困扰平台型企业的虚假信息问题。”

58同城只把自己当作一个中间商容器,觉得自己管不了。然而自己不规范,对手们都开始自营或精细化运营发展,58同城却只能陷入虚假的恶循环中。

比如从58同城中脱胎出去的大客户链家,其2010年上线并做自营,那会虽是从58同城上买流量,但在2018年开始链接推出贝壳找房,主打真房源还将生意做到了线下,58同城却完全不敢截胡中介们的线下生意。

贝壳直接在线下拉中介入伙,明摆是抢了58客户,但又不同于58同城,贝壳做成了线下与线上的交易闭环型平台,而58同城却还是中介商。

这样的贝壳想象力远比58同城大,前者已在美股、港股两地双重上市,美股市值达到189亿美元,而58同城重点打造的租房平台安居客却迟迟未上市。

总而言之,58同城陷入了靠流量采买快速发展体量的误区,而忽视了客户与商户的体验感,最后搞不定供给端,在虚假信息充斥满平台后用户也流失,58帝国终是瓦解。

只想赚“快钱”的姚劲波,还能造一个58吗?

现如今,姚劲波也深知供给端与服务的重要性。

私有化退市后,58同城组织架构调整,从横向分类信息平台变成了三五个垂直产业互联网的平台,如今孵化出快狗打车、安居客、天鹅到家、转转等多个独角兽平台,同时公司也开始向服务型平台转型。

市场都等着58同城新的独角兽故事,但不论是夺下“同城货运第一股”的快狗打车,还是能与闲鱼一争高下的转转,这些独角兽们还远未过到自给自足的日子。其中快狗打车上市前累亏就达40亿元,目前行业地位也远不及第一的货拉拉,市场份额差了四五成。

究其根本,58同城所涉及的业务线非标属性太强,规范供给端难度系数大。

据「螳螂观察」观察,不管是房屋租售,还是招聘、到家、汽车、二手等业务线,58同城业务线均是需求低频的产业,而且非标。低频可以靠“聚合+广告”策略解决,但非标问题却难解决。

 

其中拿二手车行业分析,因为非标常年来企业都难将客户围在一个笼子里做生意。而58同城又比不上那些深耕多年的垂直玩家,服务的只是长尾中小客户群。若要解决非标问题,就得把所有交易在平台内闭环掉,这就好比在一个水源丰富与鱼众多的池子中,交易闭环等同于闸门,若未关闸门,自然水与鱼儿都会渐渐流失。

这就意味着,58同城要想搞定供给端,先得解决非标问题,紧接着还要打造平台交易闭环。

然而也正如上文所述,58同城怕得罪客户,交易闭环打造又意味着58同城要抢客户与垂直平台生意,两方都不讨好。所以在交易闭环打造这一点上,58同城怕是有心而力不足。

当然,58同城也在努力,2020年其收购了优信拍来构建二手车流通生态链,不过这几年来,58同城的二手车业务也未见明显起色。不难看出,58在供给侧的努力,还是少且难奏效。

另外58同城旗下一个二手经济业务平台转转,也同样难迈出这一步,首先在定位上转转就几次三番的转变,开始对标闲鱼,后面与多抓鱼竞争做过二手图书市场,还跟风过得物上线切客来布局潮品,再到现在对标爱回收瞄准二手手机,几次三番的定位转型,不谈转转能否标准化供应链,能否吸引供应商还是一个问题。

更值得注意的是,转转一直走的是重流量而轻供应链的路径,其凭借58与微信上流量来扩充平台体量。但这条路径,吸引的也是一时的流量,在更依赖供应链的二手手机赛道内,搞定不了供应链的转转怕也难翻身打败闲鱼。

归根结底,还是58同城难迈出流量采买这类快速起势的“舒适圈”,而忽视了长期发展得靠供给端支撑。

但为什么58同城不肯做这一步努力?

其实,可以从姚劲波身上看出点端倪。

对于靠卖域名赚第一桶金并多次卖域名累计不小财富的姚劲波而言,一开始就注定他有炒概念与赚快钱的头脑,58同城这种流量采买生意好做也能赚,靠这套思路去孵化独角兽也能尽早赚到钱,但搞定供给侧这种回馈周期长的工作,怕是他不想等,也不想费那么多心思罢了。

2023年,距58同城私有化退市已有3年,姚劲波的身价还有75亿元。若再孵化出一个“快狗打车”上市,他的身价只怕又会翻番。

可见,58同城现在所讲的独角兽孵化故事,姚劲波仍是觉得动听的。

参考资料:

《58是如何把一只脚留在千亿美金门外的?》虎嗅

《58下凡,美团升天,流量买卖时代终结》盒饭财经

*本文图片均来源于网络

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