尽管对新兴市场前景持观望态度，但是大多数高管仍然计划在非洲进行扩张
阿联酋迪拜2024年2月9日 /美通社/ -- 全球物流高管仍对经济衰退表示担忧。其表示正在努力应对成本上升问题，同时减少对从中国进行采购的依赖，以及尽管高管们认为新兴市场投资的总体风险更高，但是他们仍计划增加在非洲的投资。
接受 2024 年 Agility 新兴市场物流指数调查的 830 位业界专家中，有半数预计未来一年将出现全球性的经济衰退——这一比例较前一年的约 70% 有所下降。
63% 以上的受访者表示其公司将继续对供应链进行改造，将生产扩散至多个地区，或将其迁移至国内市场或附近国家/地区。作为全球最大的生产国，中国受到的影响最大：37.4% 的业界专家表示他们计划将生产/采购迁出中国，或将减少在中国的投资。
Agility 副主席 Tarek Sultan 表示："货运方和运营方都在努力将供应链风险降至最低，并努力寻求新的增长机遇。通货膨胀和经济衰退的风险已有所缓解，但是此行业仍然受到新冠肺炎疫情余波的影响。与此同时，各企业仍对地缘政治情况表示担忧——中国、美国与欧洲之间的贸易关系面临重重困境，以及越来越多的国家/地区受到制裁。"
该调查和指数是 Agility 对全球 50 个领先新兴市场进行的第 15 次年度行业景气度简要分析与排名。该指数根据物流实力、商业环境和数字就绪度对各国家/地区的综合实力进行了排名，这些因素均为此类国家受到物流供应商、货运代理、空运及海运公司、分销商和投资商青睐的重要原因。
调查发现，航运和物流成本在新冠肺炎疫情期间急剧增长，疫情结束后仍在不断上涨，但增速放缓。货运方期望通过五年后将数字货运代理利用率由目前的 37.8% 提升至 52% 来应对成本上升问题。
同时，货运行业也在为扩大在非洲的投资做好准备。近 62% 的专家表示其公司正计划扩大在非洲的投资，或首次对非洲进行投资，只有约 7% 的公司退出非洲市场或缩减在非洲的投资。
全球人口最多的两大国家，中国和印度，在总体排名中稳居第 1 和第 2。前 10 名中还包括阿联酋、马来西亚、印度尼西亚、沙特阿拉伯、越南、卡塔尔、泰国和墨西哥。南非位居第 24，肯尼亚位居第 25，是撒哈拉以南非洲地区排名最高的国家。
新兴市场商业条件最好的四个国家中，有三个位于阿拉伯湾：阿联酋 (1)、沙特阿拉伯 (3) 和卡塔尔 (4)。马来西亚 (2) 和约旦 (5) 在商业基础排名中均有所上升。
中国和印度在国内和国际物流排名中位列前茅。在数字就绪度方面，中国的排名跃升三位，排名第 1，阿联酋、马来西亚和卡塔尔的排名紧随其后。印度由一年前的第一降至今年的第 5。
在排名前 10 以外的国家中，许多国家的同比排名变化巨大，这些国家正在饱受冲突、国际经济制裁或长期经济不稳定的困扰。其中包括：乌克兰、俄罗斯、伊朗、埃塞俄比亚、阿根廷、黎巴嫩、突尼斯。
2024 年指数亮点
调查
供应链重构——2024 年及之后，印度、欧洲和北美洲的排名预计将超越中国，这些地方是企业高层转移生产的目的地。 中国——40% 的高管期望其业务在五年后能够降低对中国的依赖。降低在中国的风险决策的主导因素：商业困境；中美贸易摩擦；经济增速放缓；中国新冠肺炎疫情管制严格。 气候变化——66% 的高管表示正在规划对气候变化的应对措施，或气候变化已对其业务产生影响。 新兴市场——大多数高管认为新兴市场风险高/回报低。 印度——许多高管认为印度作为生产国和市场的重要性在日益增加，但是其基础设施建设不足以及腐败问题是最大障碍。
国家排名
中东和北非地区的总体排名如下：阿联酋 (3) ；沙特阿拉伯 (6)；卡塔尔 (7)；土耳其 (11)；约旦 (17)；巴林 (16)；阿曼 (15)；埃及 (20)；科威特 (21)；摩洛哥 (22) ；突尼斯 (37)；黎巴嫩 (38)；伊朗 (40)；阿尔及利亚 (42)；利比亚 (50)。 撒哈拉以南非洲地区排名如下：南非 (24)；肯尼亚 (25)；加纳 (31)；尼日利亚 (36)；坦桑尼亚 (41)；乌干达 (43)；埃塞俄比亚 (45)；莫桑比克 (46)；安哥拉 (47)。 亚洲地区指数排名如下：中国 (1)；印度 (2)；马来西亚 (4)；印度尼西亚 (5)；越南 (8)；泰国 (10)；菲律宾 (18)；哈萨克斯坦 (23)、斯里兰卡 (26)、巴基斯坦 (29)；柬埔寨 (32)；孟加拉国 (33)；缅甸 (49)。 拉丁美洲排名如下：墨西哥 (9)；智利 (12)；巴西 (14)；乌拉圭 (19)；秘鲁 (28)；哥伦比亚 (27)；阿根廷 (30)；厄瓜多尔 (35)；巴拉圭 (39)；玻利维亚 (44)；委内瑞拉 (48)。 欧洲地区排名如下：俄罗斯 (13)；乌克兰 (34)。
作为一家领先的物流行业分析和研究公司，Transport Intelligence (Ti) 自 2009 年该指数推出以来一直负责编制此指数。
Ti 首席执行官 John Manners-Bell 表示："供应链管理者仍在面临政治和经济不稳定性的挑战，这是后疫情时代全球经济的特征。地缘政治关系正在快速变化，这给国际贸易和风险状况带来了重大影响。各企业需要清醒地认识到新兴市场所存在的机遇与威胁，并利用数据（例如 Agility 新兴市场物流指数）为灵活决策提供依据。"
2024 年 Agility 新兴市场物流指数：link here (LINK TBC)
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