【TechWeb】苹果的新版CarPlay终于要来了,但我们还需要它吗?
苹果在近日举办的WWDC 2024开发者大会上,公布了即将推出的新一代CarPlay系统的最新情况。据悉,新系统将在2024年晚些时候正式推出。
根据公布的信息来看,新一代CarPlay系统具有高度可定制性,允许车企根据不同车型的独特之处来定制系统的设计,包括不同的界面布局和功能。也就是说,新一代CarPlay更像是一个完整的车机系统。
新一代CarPlay拥有高度可定制化,与车辆深度整合
在WWDC 2024大会上,苹果发布了一段新一代CarPlay系统的视频,其中我们首次在CarPlay系统的运行界面中看到了“车辆”、“媒体”和“空调”的应用图标,这也说明新一代CarPlay系统可以操作更多车辆的功能。
在具体的功能界面中可以看到,全新CarPlay系统可以控制车辆的设置,包括查看车门状态、媒体播放等,同时还可以调节空调的温度、风向、风力,并控制座椅的加热和通风功能。
新一代CarPlay系统还允许汽车制造商显示电动汽车充电状态、可用车辆软件更新等相关的自定义提示窗口。
此外,新系统还支持操作车辆的全景影像、车后部摄像头,甚至是泊车辅助相关功能。
在设计风格上,新一代CarPlay系统采用了分屏式的界面设计,底部的DOCK栏提供了常用应用图标,方便用户快速访问。此外,新系统的界面布局还可以适配不同的车载屏幕形态,包括三联屏、长联屏、竖屏等,也就是说任何车型理论上都可以搭载最新的CarPlay系统。
从这次苹果官方放出的信息我们可以断定,新一代CarPlay系统将具有高度的可定制性,允许车企根据不同车型进行定制设计。同时,系统还将与车辆的功能进行深度整合,形成一个近乎完整的车机系统。
苹果CarPlay有过辉煌,但已不再被需要
不过,新一代CarPlay系统的前景似乎并不乐观,目前只有保时捷和阿斯顿·马丁明确表示将支持最新的CarPlay系统,而像通用汽车、奔驰等其他不少厂商已经确认将弃用CarPlay。
不过在此前很长的一段时间里,CarPlay就是最好用的车机系统。
2013年,苹果宣布向汽车领域进军,宣布iOS in the Car计划。随后在2014年,苹果正式推出了车载CarPlay系统,并在当年的日内瓦汽车展上展出了搭载CarPlay的新车型。
如果你体验过当时汽车的车机系统,应该深有体会,可以毫不夸张的用糟糕、混乱来形容,最无法忍受的是,卡的离谱,毫无用户体验感可研。就比如地图导航,不但需要提前下载离线地图,在导航的过程中也无法查看实时路况,并且还经常因为离线地图老旧而走错路。
但CarPlay系统的体验在那个时代简直可以用完美形容,操作界面简洁,操作十分流畅,并且那时就可以通过Siri或者触摸屏幕来进行操控。虽然当时仅提供地图、电话、音乐等基础功能,但已经足够好用。
特别是地图导航,CarPlay系统可以运行用户使用手机的高德或百度地图,更为丰富的地图信息以及实时的路况信息,在当时就是降维打击。此外,CarPlay还可以在车机屏幕上运行一些手机应用,也算是为车机系统增添了一些娱乐属性。
随着越来越多的车企与苹果合作,CarPlay系统市场占有率也越来越高。根据市场调研机构ABI Research发布的数据,CarPlay在全球市场的占有率在2018年超过了50%。
但随着特斯拉开启了智能汽车的时代,人们才看到了智能化的车机系统到底应该是什么样子的。随后,国内的造车新势力以及更多的车企都花费了很多资源和精力,打造自家的智能座舱系统。
当然,也有一部分车企选择与华为合作,比如长安、奇瑞、赛力斯等,直接使用华为成熟的座舱系统,快速迈入智能化时代。
如今,与CarPlay相比,国产品牌的智能座舱系统已经在界面设计、交互逻辑、流畅度等几乎所有维度遥遥领先。并且很多我们常用的APP也已经开发了车机系统的版本,我们只需登录个人账户即可同步手机上的所有内容,体验要比CarPlay更好,手机映射的功能正逐渐被淘汰。
另一方面,新一代CarPlay系统由于要与车辆的功能深度整合,这就需要车企向苹果开放更多的接口,单就安全性考虑,相信也没有几家车企愿意开发自己的底层数据。
显然,CarPlay已经不属于这个时代了。
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