手机厂转行造车,车圈门槛这么低?

有不少人都有这样的疑问,为什么华为、小米、OPPO、vivo以及苹果等手机厂商、科技企业,都在造车或者造车的路上?

想知道这个问题的答案,其实要思考的问题是——他们为什么能去造车了?

这还要从造车方法的转变说起。汽车,从过去的平台化、模块化产品,演变成了架构型产品。这种全新的汽车架构,为软件定义汽车提供了基础。以前大家只会关心动力,而现在,算力上升到了和动力一个地位,车逐渐转移到了科技这条赛道上。

而在造车思维上,现有的电动车供应链已经较为完善,车企既可以选择自主研发,也可以当好整合商,进一步降低了造车门槛,对于科技企业来说,造车可以变得更简单。他们会选择当整合商,还是拥有更多核心技术?

科技企业们造的车到底能不能接受市场的考验?要看他们的车有没有足够的突破性来改变出行。

原创文章,作者:,如若转载,请注明出处:https://knewsmart.com/archives/64697

(0)
上一篇 2022年3月18日
下一篇 2022年3月18日

相关推荐

发表回复

登录后才能评论
联系我们
联系我们
分享本页
返回顶部