宝马的未来,从富有情感的数字化开始

未来的汽车会变成什么样更大更多的屏幕更高的算力更好的智能化体验这些会是未来但与现在的汽车相比并没有产生质的飞跃

如果再更进一层未来的汽车能否不再是“一问一答”式的语音助手而是像霹雳游侠中的K.I.T.T.一样具有情感色彩车内不再以各式各样的“大屏幕”为主体而是将车前风挡变成一个巨大的“AR眼镜”作为人类连通数字化甚至是元宇宙的接口车外不再通过LED灯效做迎宾与交互而是能让“屏幕”与车身材料融为一体只在需要显示内容时展示出想要传递的信息

科幻剧中,能与人类交谈的汽车 图源:《Knight Rider》

这些看似离我们遥不可及的东西或许在不久的将来就能与我们见面。近期开幕的2023 CES国际消费类电子产品展览会宝马亮相的一款新车令我们看到了宝马未来数字化的前景这款名为BMW i 数字情感交互概念车(Dee), Dee代表了Digital Emotional Experience,展示了宝马甚至是未来汽车的另一种可能性

一台有情感的车

曾在苹果公司任职的著名用户界面设计师Bret Victor早在2006年就提出,好的软件在处理信息时,会更贴近人类本来的方式,而不是电脑。

用人类的方式与机器交互就像是语音交互一样不仅能提高便利性而且还降低了学习成本这只是第一层这一层主要保证了用户的基础体验

而到了第二层可以参考目前一些用于陪伴照顾使用的家庭机器人他们会尽量模拟人或宠物的外观神态与动作在一些科幻电影中也经常能看到即便是几十年前的电影人们也期待未来的机器人真的是“人”这是一种感情上的需求基本上不是出于实用角度的考量

人形机器人pepper 图源:软银集团

第一二层即便目前尚未到大规模普及的阶段但目前的技术完全可及已经有量产产品问世现在人们已经开始了对于第三层的追求人们需要交互的对象不再是冰冷的机器而是富有感情的“人”

科幻电影中具备意识与思想的机器人 图源:电影《我,机器人》

这种趋势与宝马一直以来的理念不谋而合宝马的设计师认为设计一台好的车需要先从情感入手包含宝马在内的传统品牌一直以来都十分注重车辆“呼吸感”从灯效到语音助手虚拟形象都意在强调车的生命力与感情色彩

在BMW i 数字情感交互概念车(Dee宝马展示了一种车的感情这款车具备多种不同的虚拟声音虚拟形象与名字同时,大灯和封闭式双肾型进气格栅共同组成了车外人机情感交互模块,能做出不同的“面部”表情,表达情感,如喜悦、惊讶或赞同用户还可自定义个性化欢迎场景,车辆可通过语言表情与人进行更为自然的沟通交流。

图源:宝马集团

通过传感器车还能识别人的身份位置为驾驶员自动打开车门并表示欢迎驾驶者的虚拟形象将被投射到侧窗上相当于将驾驶者与车辆同处一个“次元”当中

图源:宝马集团

在演示视频中可以看到驾驶者与车的交谈不再是语音交互时代的“一问一答”式的命令与执行而是多轮次更自然的对话车甚至可以在经驾驶者允许的情况下通过驾驶员的个人社交媒体来进一步了解用户的喜好与兴趣与用户能产生更好地互动。

一台具有情感的车令人想起多年前的一部科幻剧——《霹雳游侠中的那台会说话的汽车K.I.T.T.虽然令车拥有独立的“意识”还是一件遥不可及的事情但让车能有温度有情感从宝马这台概念车来看或许离我们已经很近

富有情感让数字化变得有温度但数字化的本质还需要有更为强大的技术作为基础

车成为数字化接口——超大号AR眼镜

AR、VR技术是人类进入数字化世界的重要手段BMW i 数字情感交互概念车(Dee)则是打算成为现实与虚拟世界的桥梁人们进入数字化的接口

车如何实现AR的使命相比车上的“大屏”面积更大的车窗则是更好的载体在游戏赛博朋克2077》游戏中的车窗都可由黑变透明车窗还可以显示更多行车信息这样看似未来的技术事实上也不用等到2077,目前车上的HUD虽然原理不同但也完成了部分使命

图源:宝马集团

如果想要实现“消灭大屏”的愿望,HUD的显示面积还需要更大并且需要让车内其他乘员也能看到在BMW i 数字情感交互概念车(Dee宝马展示了更具未来感的新功能——BMW先进平视显示系统(Advanced Head-up Display)。它的显示面积能够覆盖风挡玻璃的整个宽度并且车内其他乘员也能在各种角度观看屏幕上的信息

如果仅是如此则还不足以称之为现实与虚拟世界的桥梁。BMW先进平视系统具备与AR-HUD相同的增强虚拟现实功能不仅可以实现最为基础的驾驶辅助功能导航还可以完成虚拟场景与现实相结合让用户可以进入另一个现实世界的数字孪生当中

图源:宝马集团

宝马在BMW iFACTORY战略当中构建了工厂1:1的数字孪生或许在未来的宝马车当中我们可以借助先进平视显示系统进入工厂的数字孪生当中看一看这辆车诞生的全经过

BMW先进平视系统具备取代了“大屏”车里的各种按键也变得更加“隐密”

没有限制的设计

设计一辆车的内饰此前需要考虑如何将实体按键屏幕等部分与整体相融合每一部分的材质颜色缝线都需要特别的设计让座舱整体看起来更加协调一致

图源:宝马集团

但大屏被整个前风挡之大的HUD所取代后车内少了很重要的一项交互——该如何触摸操作这台概念车带来了混合现实交互界面车内所有触控按键都可隐藏在内饰之下驾驶者可通过这种触控操作决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。用户可以通过混合现实交互界面在五个层级中进行选择,其中包含真实环境驾驶信息、社交沟通、增强现实投影以及虚拟世界。

图源:宝马集团

当然车辆的车窗车门控制也可以使用这些与内饰融为一体的虚拟按键来操作这项技术的正式名称其实为Shy Tech也称作“隐形科技”显示内容虚拟按键都可显示在各种材质的内饰上也就是说如果车内其他乘员需要使用娱乐屏车内任何地方都能成为一块“隐形屏幕”的容身之所而这种技术可以实现车内的极简式设计让整个内饰更加和谐与统一

图源:宝马集团

来到车外宝马展示了另一项非常亮眼的设计此前宝马曾展示过一款名为BMW iX Flow的概念车这款车以宝马iX为基础车身采用E Ink也就是电子墨水材料可以让车辆在黑白两个颜色间自由切换而这一次在BMW i 数字情感交互概念车(Dee该技术则进一步升级,电子纸薄膜覆盖整个车身,通过不同的电脉冲,车身可变颜色多至32并可独立分区变换车身上每一部分的颜色。

图源:宝马集团

不过对于这项技术的正确理解或许与这款车的展示效果并不相同如果单纯理解为车身变色技术事实上这并不符合目前的法规但如果这项技术被应用于交互领域则有很大前景

目前不少智能汽车也开始在车外交互做努力例如通过前大灯的灯语开启迎宾效果利用大灯进行投影对其他交通参与者进行安全提示或传递礼让信息还有车企选择在车外安装LED显示屏来进行交互与传递个性化信息

E Ink技术同样可以用于车外交互无论是对车主进行迎宾效果还是与其他交通参与者进行安全交互其效果都要优于LED屏幕或大灯原因在于过多的屏幕灯光会对车身整体设计造成影响特别是大灯的数量形状与面积更是会影响一辆车的颜值如果采用E Ink技术在无需交互时可与车身保持同色不会影响车辆的整体外观设计

图源:宝马集团

这些技术令人更加期待次世代的智能汽车但这些毕竟出自全球最尖端科技的展会——CES,它们到底离我们还有多远

2025的下一代宝马,我们将看见这些技术的影子

BMW i 数字情感交互概念车(Dee终究只是一辆概念车对它的理解或许需要更具想象力CES宝马集团董事长齐普策表示这款车展示出宝马在未来软硬件上的无限可能性,令宝马可以充分挖掘其数字化创新的潜力。”并且在接受媒体采访时齐普策还表示这些技术当中,BMW先进平视显示系统的技术或将首个登上量产车实现落地

图源:宝马集团

据宝马集团介绍,从2025年起,继承1960年代宝马New Class精神的“新世代”车型也将在数字化、电动化和可持续发展领域树立新标杆。也就是说这台车上的部分技术与设计最快将落地在2025年推出的宝马车型上

这款宝马概念车或许不会得到整体量产,但它所传递出的技术与理念将来会落地到每一辆宝马车上未来宝马或许不会有一辆叫Dee的量产车但会有整整一个时代的宝马让我们都能看到这台数字情感交互概念车的影子赋予不同产品独特的生命力

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