不要替美团亏损操心了 零售野心不止四季度盈利不乐观

来源 / 蓝科技综述

11月26日,美团发布了第三季度财报。

从发布的报告来看,在2021年第三季度,美团实现营业收入488亿元,增长了37.9%。餐饮外卖收入265亿元,同比增长28%。到店、酒店以及旅游收入86亿元,增长了33%。

而增长最快的是新业务及其他收入,达137亿元,同比增长66.7%。

截止第三季度末,美团活跃用户6.675亿人,同比增长40%,活跃商家数830万家,同比增长28.2%。但经调整净利润不容乐观,第三季度的美团亏损了55亿元,创本年度新低。

美团亏损,主要是两个原因:一是因垄断被罚34.42亿;二是新业务持续加码以及竞争加剧,成为美团巨额亏损的主要原因。

美团CEO王兴表示,美团会将餐饮做进一步扩充,在零售业会有更大的作为,美团不会止步于此,还有更大的可能性。

美团的三大类新业务包括,出行(共享单车)、餐饮供应链(B2B)以及食杂零售(美团优选、闪购以及美团买菜)。

增加产品的丰富度和种类,就是美团战略升级的体现。王兴的表态传递了清晰的信号:即使美团亏损,但零售步伐仍会加快。

美团的这些业务始终平稳发展

美团主要有三大类业务,第一大类为餐饮外卖,既可以向消费者提供现实餐饮信息,又可以提供配送服务。

而美团营收的来源即向商家收取佣金、服务费以及外卖配送费。

美团的第二大类是到店、酒店以及旅游服务,美团营收来源则是商家在美团平台出售的代金券、优惠券等等。

在美团收入结构中,占比最高的是佣金,占据整体超过80%的比重。

美团财报发布的数据显示,外卖日均收益水涨船高,依旧是美团整体营收占比最大的部分。

美团是一个双边交易网络平台,既联系商家又联系消费者。

而对于它来说,最核心的数据就是订单笔数,对于外卖业务来说也一样。

订单量的增加,能增加营收,但对于外卖骑手来说则是喜忧参半。

大多数月入过万的骑手,日工作大多在12小时以上。

针对于这一点,美团开始着手试用以无人机的方式来配送外卖。11月26日,美团首个低空物流运营示范户中心定于上海。预计2022年上半年,上海市民可以体会到专业的无人机配送,提供生活上的便利。

在理想状态下,无人机可以实现迅速短距离配送,比如最新的实验环境下,点一公里之外的热咖啡,4分钟后就能到手。

由于新冠疫情的影响,消费配送需求有所放缓。但从长期来看,外卖业务依旧有很大前景。同样,到店酒旅业务规模虽小,但是它也为美团带来高额营收,利润高达38亿元,利润率也稳健增长,升至43.9%。

到店业务营收比较文件,但在当下的宏观环境下,消费者对于价格会比之前更敏感。

美团高管在电话中表示:“当人们回归正常生活后,消费者享受优惠券带来的服务后,利润率也会保持乐观,处于相对稳定的状态。”

用户粘性增强,交易次数增多,为下一步美团营收强劲增长打下基础。对于酒店前景,公司持有乐观态度,未来的收入和利润都会保持稳定,同时也会继续升级,稳中求进。

新业务持续加码经营亏损扩大

美团财务报告中披露,新业务现阶段仍然处于投入期,它仍然是美团造成调整后净亏损幅度增大的最主要原因。

美团新业务以及其他营收137亿元,与去年同期相比增多66.7%。但对于刚过去的一二季度相比,美团新业务增长速度放缓。

对此美团表示,他们在为公司能够带来长期价值的领域投资,长期坚持情况乐观,也会带来复利。

美团新业务的布局为,将食杂零售(美团优选、闪购以及美团买菜)作为下沉市场,而其中的美团买菜更关注一二线城市,注重用户的消费体验。餐饮供应链(B2B)则面向企业用户商家。

不同的定位意味着美团接触到不同类别、不同情境下的消费者和商家,这在一定程度上考验美团的因地制宜的能力。

这些新业务的目标是“万物到家”,实践着美团“零售+科技”战略。

“我们深信,线上零售的终局是万货商店到万物到家。”这是今年第三季度美团所做出的判断。

如果美团能够在用户规模,业务弹性以及供应链时效性和方式丰富度等方面更上一层楼,也许与其他平台的冲突也会小很多。

对于美团来说,解决问题的重要方式是借助科技手段。比如,无人机配送的技术研发,就可以在相同订单的情况下,能够提高效率,降低时间成本和劳动成本。

四季度利润不容乐观

在美团财报发布后的电话会议上,美团CEO王兴对此前市场监管局做出的行政处罚表示,对于外卖行业的执法和监管是有利于行业健康有序发展的。

诚然,一个健康积极公平的市场环境也会更有利于美团以及全行业的发展。

对于外卖骑手来说,这无疑是一件好事。

据北京卫视报道,从清晨到夜幕,很多骑手都要进行长达12小时的跑单,特别是因为一些情况的发生导致订单延误之后,需要被扣除一部分佣金。

美团和骑手之间按照合同的严格管理,保护每个劳动者的合法权益,同时也要做出一个符合平台模式的劳动关系。这一点也需要美团继续探索和持续践行。

美团CEO强调,公司正在有关部门的指导下,积极开展对于骑手保障试点,完善骑手基础的保障协议,努力保证骑手的合理收入,使骑手的劳动强度保持一个合理的劳动强度。

对于四季度的情况,美团高管表示,主营业务的增速可能继续下滑,年度美团的利润表现也是消极的。

参考资料:

《美团第三季度经调整净亏55亿元!新业务持续加码》

《深度解读美团反垄断被罚后首份财报:看到另一种可能》

《经“反垄断罚款”后美团交首份财报,王兴:真诚接受这一处罚》

《三季度喜忧参半 美团的腰板儿也不硬了》

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