北京管庄特斯拉中心开业 Model 3白车身呈现安全设计理念

1月22日,北京管庄特斯拉中心全新开业。开业仪式上,特斯拉展示了国产Model 3白车身,对特斯拉全系产品的安全特性进行详细讲解,直观呈现了“设计以安全为先”的造车理念。

特斯拉中心可为消费者提供咨询、试乘、试驾、售后等服务,打造一站式购车体验和全球统一的高水准售后服务。北京管庄特斯拉中心位于朝阳区管庄科技园,毗邻京通快速路、地铁八通线等交通干线,是特斯拉立足朝阳区,辐射通州区的最新网点布局。

提到特斯拉,大家首先想到的大多是智能网联、自动辅助驾驶等黑科技,事实上安全不仅是消费者选车的重要因素。也一直是特斯拉的核心优势之一。

“以安全为先”的整车设计理念,保障驾乘人员安全

此次展出的Model 3白车身,直观呈现出安全是特斯拉设计时的重中之重。

Model 3车头部分设计有前备厢。这一设计不仅能扩展储物空间,更可提升安全性,它提供了充足的溃缩缓冲空间,能有效吸收和分散冲击力。

首次展出的特斯拉中国制造Model 3白车身

此外,在车身底部,特斯拉创新性加入了多条横跨车身的“加强梁”,使用强度高达1700兆帕的热成型钢,极大提升了Model 3的整体结构强度,降低侧面碰撞被侵入的风险,以保护驾乘人员安全。

Model 3与某豪华品牌车型侧面柱撞测试对比

通过与其他同级别车型的侧面碰撞视频对比可以发现,Model 3的侧面碰撞侵入量更小,车身结构保持完好。高强度的中柱和可吸收撞击能量的门槛结构,承载和分散了大量撞击力,让座舱在受到侧撞时不易被挤压,降低乘客的受伤风险。

在材料上,Model 3车身采用钢铝混合材质车身框架,关键部位使用了强度更高的硼钢进行加固,可承受更大冲击力。这种多材料复合的车身,在保证安全的前提下,也可兼顾轻量化,提升能量使用效率与续航里程。

特斯拉全系车型均获NHTSA五星安全评级

在全球多个权威机构的碰撞测试结果中,也能看出特斯拉被动安全的优势。

1月13日,在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中,特斯拉Model Y获得了全五星碰撞安全评级。截至目前,特斯拉旗下Model 3、Model Y、Model S、Model X四款在售车型全部获得NHTSA五星碰撞安全评级。

能够获得NHTSA全五星安全评级殊荣的汽车非常稀少,全系列均获此殊荣的品牌更是凤毛麟角。而特斯拉旗下所有车型,都能在正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试等全部子类别项目中获得五星安全评价,充分说明特斯拉在被动安全设计上绝不妥协、对不同级别车型的安全性一视同仁,安全始终是特斯拉关注的重点。

此外,Model S和Model X在此基础上,还获得ENCAP(欧洲新车安全协会)的五星评级。而Model 3不仅获得NHTSA 全五星安全评级、ENCAP全五星评级,更摘得IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。在美国政府的“新车评价项目”中, Model 3 车辆比其测试的任何车辆受伤概率都低。

这些都足以证明,特斯拉车型的被动安全性能已超过绝大部分燃油车。当然,特斯拉的安全优势远不止此,Autopilot自动辅助驾驶带来的主动安全,更能大幅提升行车安全。

Autopilot自动辅助驾驶,大幅降低事故发生几率

目前,特斯拉在售的所有车型,都标配了主动安全配置,包括前撞预警、侧撞预警、自动紧急制动等,同时标配Autopilot自动辅助驾驶功能。车主无需选配即可获得核心主动安全配置,为特斯拉车辆在物理结构的被动安全之外,又增加了一层主动安全保护。

其中,以先进的传感器、摄像头以及神经网络算法构建出的Autopilot自动辅助驾驶系统,能够根据其他车辆与行人状态,在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动。自主辅助驾驶系统还可通过学习用户驾驶行为不断升级,进一步提升行车安全性。

1月14日,特斯拉发布了2020年第四季度安全报告。报告显示,特斯拉在有自动辅助驾驶参与的驾驶过程中,平均每555万公里的行驶里程才会出现一起交通事故。而美国最新数据显示,平均每78万公里即发生一起交通事故。这意味着,一台开启自动辅助驾驶功能的特斯拉,相比其他车辆能提供约7倍的安全性保障。

总结

特斯拉一直以创新科技著称,以至于人们往往忽视了它在安全性上的成就。从国产Model 3白车身、全球碰撞测试成绩、特斯拉安全报告能看出,特斯拉以领先的主被动安全设计和技术,为全球消费者带来了更加安全的产品。特斯拉正以强劲的产品力,不断推动交通出行领域的电动化变革,以加速世界向可持续能源的转变。

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